1．陸送ドライバーとは？どんな仕事をするの？
陸送ドライバーとは、自動車を「運転して目的地まで届ける仕事」です。トラックなどで運ぶのではなく、実際に車両そのものを運転して移動させるのが特徴です。主な仕事内容は、中古車販売店やディーラー、オークション会場、整備工場、レンタカー会社などの間で車を移動させること。いわば「車の回送役」といえる存在です。
たとえば「店舗Aからオークション会場へ車を運ぶ」「整備工場から販売店へ納車する」といった業務が多く、1日に複数台の車を運転するケースもあります。移動後は電車やバスで次の現場へ向かうこともあり、「運転＋移動」を繰り返すのが基本的な流れです。
運ぶ車種は軽自動車から普通乗用車、ワンボックスカー、時には高級車や輸入車までさまざま。とはいえ、特殊な技術はほとんど不要で、「安全運転ができること」が何より重視されます。荷物の積み下ろしや力仕事が少ないため、体力的な負担が比較的軽いのも大きな特徴です。
つまり陸送ドライバーは、「運転ができれば始められる」「肉体労働が少ない」「一人で黙々とできる」という点で、シニア世代にも取り組みやすい仕事といえます。
2．なぜ今、シニアに陸送ドライバーが人気なのか
近年、陸送ドライバーはシニア世代の再就職先として注目される仕事のひとつになっています。その背景にあるのが「慢性的なドライバー不足」と「車の流通量の増加」です。中古車市場やレンタカー業界では、店舗間や拠点間での車両移動が日常的に発生しており、陸送のニーズは年々高まっています。
一方で、若い世代のドライバー志望者は減少傾向にあり、「運転経験が豊富で、安全意識が高いシニア層」が非常に重宝されるようになっています。特に長年マイカーを運転してきた人にとっては、これまでの生活経験そのものが仕事に活かせる点が大きな魅力です。
また、陸送ドライバーはフルタイムだけでなく、「週2〜3日」「単発」「短時間」といった柔軟な働き方が可能な求人も多く、年金と併用しながら無理なく働ける点も支持されています。体力勝負の仕事ではなく、重い荷物を運ぶ必要もほとんどないため、「体への負担が少ない仕事」として選ばれやすいのです。
さらに、人間関係のストレスが少ないことも人気の理由のひとつです。基本的には一人で運転し、現地で簡単なやり取りをする程度なので、「職場の人間関係に疲れた」「自分のペースで働きたい」というシニア層にもフィットしやすい仕事といえます。
収入面でも、「月に数万円〜十数万円の副収入」を目指せるケースが多く、生活費の補填やお小遣い稼ぎとして現実的な選択肢になっています。こうした理由から、陸送ドライバーは今、「無理せず、長く続けられる再就職先」としてシニア世代に選ばれているのです。
3．シニア世代に向いている理由（体力・安全面・働きやすさ）
陸送ドライバーは、数ある仕事の中でも特にシニア世代に向いている要素がそろっています。まず大きいのが、体力的な負担の少なさです。荷物の積み下ろしや立ち仕事がほとんどなく、基本は「座って運転する時間」が中心となります。そのため、膝や腰に不安がある人でも比較的続けやすい仕事といえます。
次に、安全面との相性です。シニア世代は若い世代と比べて「スピードを出しすぎない」「無理な運転をしない」といった安全意識が高い傾向にあります。陸送の仕事では、納期よりも「事故を起こさず確実に届けること」が何より重視されるため、この慎重さが大きな強みになります。実際、企業側も「経験豊富で落ち着いたドライバー」を歓迎するケースが多く見られます。
働きやすさの面でもメリットは大きいです。多くの陸送会社ではシフトの自由度が高く、「週に数日だけ」「午前中だけ」「体調に合わせて休みを調整」といった柔軟な働き方が可能です。フルタイム勤務が前提ではないため、年金や家事、趣味と両立しながら働きたい人にも適しています。
さらに、人間関係のストレスが少ない点も見逃せません。基本的に一人で移動する仕事なので、職場の上下関係やチームワークに悩むことが少なく、「自分のペースで淡々と働ける」環境です。社会とのつながりを保ちつつ、精神的には楽に働ける点が、シニア世代にとって大きな魅力となっています。
4．陸送ドライバーに必要な免許・資格・条件
陸送ドライバーとして働くために、特別な国家資格や難しい免許は基本的に必要ありません。多くの求人で求められるのは 「普通自動車運転免許」 です。しかもAT限定でも応募可能なケースが増えており、マニュアル車の運転経験がなくても問題ない求人も多く見られます。
もちろん、運ぶ車両の種類によっては中型免許や大型免許が必要な場合もありますが、シニア向け求人の多くは「普通乗用車の回送」が中心です。そのため、長年マイカーを運転してきた人であれば、ほぼそのままのスキルでスタートできる仕事といえます。
年齢制限についても、陸送業界は比較的ゆるやかです。求人によっては「70歳以上OK」「75歳まで活躍中」といった記載もあり、他の職種に比べてシニア歓迎度が高いのが特徴です。ただし、共通して求められる条件としては以下のような点があります。
| よくある条件 | 内容 |
|---|---|
| 運転歴 | 3年以上などの実務経験 |
| 事故歴 | 重大事故や違反が少ない |
| 健康状態 | 長時間運転が可能 |
| 視力 | 免許更新基準を満たす |
特に重視されるのが「安全運転の実績」です。スピード違反や事故が多い場合は採用されにくく、逆に「無事故・無違反」は大きなアピールポイントになります。年齢よりも「どれだけ安心して任せられるか」が評価基準になる仕事といえるでしょう。
つまり陸送ドライバーは、「免許さえあれば誰でも挑戦しやすい」「これまでの人生経験がそのまま武器になる」非常にシニア向きの職種なのです。
5．未経験から始めるまでの流れ（応募〜研修〜初稼働）
陸送ドライバーは、未経験からでも比較的スムーズに始められる仕事です。特別な資格や長期の研修が必要ないため、「思い立ってから実際に働き始めるまで」が早いのも特徴です。一般的な流れは、次のようになります。
まずは求人サイトや陸送会社の公式サイトから応募します。応募時に求められるのは、履歴書と運転免許証のコピー程度がほとんどで、職務経歴書まで必要ないケースも多いです。面接では「なぜ応募したのか」「運転歴はどのくらいか」「無事故・無違反か」といった点が中心に確認されます。
採用後は、いきなり一人で運転させられることは少なく、最初は先輩ドライバーと同行する研修期間が設けられます。この期間では、車両の受け渡し手順、書類の書き方、トラブル時の対応方法などを実務ベースで学びます。期間は数日〜1週間程度が一般的で、「覚えることが少ない」のもシニアにとって安心材料です。
研修が終わると、いよいよ単独での稼働がスタートします。仕事内容は「指定された場所に車を取りに行く→目的地まで運転→引き渡し→次の現場へ移動」というシンプルな流れなので、1〜2回実務を経験すれば自然と慣れていきます。
未経験でも始めやすい理由は、「仕事の中身がほぼ運転のみ」「マニュアル作業が少ない」「人と話す場面が少ない」点にあります。接客スキルやパソコン操作も不要なため、これまで事務職や販売職だった人でも、違和感なく移行しやすい仕事といえるでしょう。
6．気になる収入と働き方（時給・日給・業務委託）
陸送ドライバーとして働くうえで、多くの人が気になるのが「どのくらい稼げるのか」という点です。収入は雇用形態や稼働日数によって大きく変わりますが、シニア向け求人では主に「時給制」「日給制」「業務委託」の3パターンが見られます。
まず、アルバイト・パートの場合は時給制が一般的で、相場は時給1,100円〜1,400円前後が多くなっています。1日5時間、週3日働いた場合でも、月に6〜8万円程度の収入が見込める計算になります。年金にプラスする副収入としては、現実的で無理のない水準といえるでしょう。
次に日給制の場合は、「1日8,000円〜12,000円程度」が目安です。まとまった時間働ける人であれば、月10日稼働でも8万円以上の収入になるため、「週2〜3日だけしっかり働きたい人」に向いています。
業務委託の場合は、1案件ごとに報酬が発生する仕組みで、「1台あたり2,000円〜5,000円程度」が相場です。距離や車種によって単価が変わり、長距離案件や複数台回送の場合は1日1万円以上になることもあります。ただし、交通費や移動費が自己負担になるケースもあるため、実質手取りは事前に確認が必要です。
| 働き方 | 収入目安 | 向いている人 |
|---|---|---|
| 時給制 | 月6〜10万円 | マイペース派 |
| 日給制 | 月8〜12万円 | 定期的に働きたい |
| 業務委託 | 月5〜15万円 | 運転好き |
重要なのは、「高収入を狙う仕事」ではなく、「無理なく安定した副収入を得る仕事」として考えることです。生活費の補填やお小遣い目的であれば、十分に満足できる水準といえるでしょう。
7．失敗しない求人の選び方と注意点
陸送ドライバーは始めやすい仕事ですが、求人の選び方を間違えると「思っていたのと違った」「意外ときつかった」と感じてしまうこともあります。シニア世代が無理なく続けるためには、いくつかのポイントを事前にチェックしておくことが大切です。
まず確認したいのが 移動距離と稼働時間 です。陸送といっても、近距離のみの案件もあれば、県をまたぐ長距離案件もあります。長距離になると拘束時間が長くなり、体力的な負担も増えます。「1日何時間くらい働くのか」「休憩は取れるのか」を事前に必ず確認しましょう。
次に重要なのが 交通費・移動費の扱い です。陸送後の電車やバス移動が自己負担になる求人もあり、これを知らずに応募すると「思ったより手取りが少ない」という結果になりがちです。「移動費は会社負担か」「立替か」「上限はいくらか」は必須チェック項目です。
また、保険と補償制度 も見落とせません。万が一事故が起きた場合に、会社の保険が適用されるのか、個人負担になるのかで安心感は大きく変わります。特に業務委託の場合は、労災が適用されないケースもあるため、「保険の内容」は必ず確認しておくべきポイントです。
さらに、研修の有無 も重要です。未経験でも「いきなり一人で現場」は避けたいところ。同行研修がある会社や、マニュアルが整っている会社の方が、シニア世代には安心してスタートできます。
チェックポイントをまとめると、以下のようになります。
| チェック項目 | 見るべきポイント |
|---|---|
| 距離 | 近距離か長距離か |
| 移動費 | 会社負担か自己負担か |
| 保険 | 事故時の補償内容 |
| 研修 | 同行研修の有無 |
| 年齢制限 | 70歳以上OKか |
求人選びで大切なのは、「条件が良さそう」よりも「無理なく続けられそうか」という視点です。収入よりも、体力・安心・働きやすさを優先した方が、結果的に長く安定して働ける仕事になります。
8．まとめ｜陸送ドライバーは「無理なく社会とつながれる仕事」
陸送ドライバーは、「運転できる」というこれまでの人生経験をそのまま活かせる、非常にシニア向きの仕事です。重い荷物を運ぶ必要がなく、体力的な負担も少ないため、「年齢を重ねても無理なく続けられる再就職先」として多くの人に選ばれています。
また、週に数日だけ、短時間だけといった柔軟な働き方が可能で、年金や家事、趣味との両立もしやすいのが特徴です。フルタイムでがっつり働く必要はなく、「生活費の補填」「お小遣い稼ぎ」「社会とのつながり維持」といった目的にちょうど良い仕事といえるでしょう。
さらに、人間関係のストレスが少なく、一人で黙々と取り組める点も、精神的な安心感につながります。誰かに指示され続ける仕事ではなく、自分のペースで安全運転を心がけながら進められるため、「気持ちが楽」「長く続けやすい」と感じる人も多いです。
もし「退職後、少しでも収入がほしい」「体に無理のない仕事を探している」「社会とつながり続けたい」と考えているなら、陸送ドライバーは非常に現実的で、満足度の高い選択肢です。第二の人生を、無理せず前向きに過ごすための一歩として、検討してみる価値は十分にあるでしょう。
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